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液晶保護フィルムについて 純正クレードル対応ケース コメント 液晶保護フィルムについて 大きく分けて下記の4タイプがあるが、指紋防止＋気泡レスなど、複合タイプのものも多い。 液晶保護フィルムが原因とおぼしき不具合報告あり。 ・画面左上方(受話口左側)の近接センサーが機能せず画面・電源ボタン共反応しなくなる。 ・初期化するも改善せず、液晶保護シートを外すと正常化。 ※電話機スタイルでの音声通話時に画面やボタンに手や耳が触れてしまうことによる誤作動を防止するため、 至近距離まで近づくと操作にロックがかかる「近接センサー」が搭載されている。 画面保護シートでその部分を覆うことでその機能を誤動作させたと考えられる。 液晶保護フィルムもメーカーによって「ディスプレイ全体を覆うタイプ」「受話口・通話口のみ開口してあるタイプ」 「受話口・インカメラ・センサー類、通話口が開口しあるタイプ」「ディスプレイ上部大部分を切り欠いてあるタイプ」等 複数タイプがあるので、上記に留意して選択することが望ましい。 のぞき見防止タイプ 電車の中などで覗かれるのを防止するために貼るタイプ。 真正面からはちゃんと見えるが他の角度からは見えにくくなる。 その分、使っている自分自身も見えづらくなってしまう。 指紋防止タイプ 汚れやテカリが付きづらく、またついてもふき取りやすくなる。 保護フィルム表面に加工を施しているため光沢ありのタイプと比べて画面の精細さを損なってしまうものも多い。 また防指紋を謳っていても完全に指紋付着を防止できるわけではない点も注意。 操作性向上を謳ったモデルもこのタイプに近しい加工をしてあるものがほとんど。 スマフォで通話した後、べたべたしている人が男女とも意外に多い。 気になる人にはおすすめ。 見やすさ重視タイプ あくまで液晶の保護を目的として貼るタイプ。 ”高光沢”を謳っているものが多く、保護フィルム無しの状態とほぼ遜色ない精細さを保つことが可能。 ただ特性上映り込みが発生しやすく日中の屋外等で画面を視認しづらくなる場合も多い。 その点を利用して画面消灯時にミラー代わりになることをウリにした鏡面仕様のタイプもある。 気泡レスタイプ 液晶保護フィルムを一度でも貼ったことがある人ならば経験がある、あの気泡ができづらくなる、らしい。 保護フィルム貼り付け時に埃が混入することでフィルムとディスプレイに隙間ができる為発生する気泡を フィルム側で埃を吸着・巻き込むことで隙間を無くし気泡を防止する構造。 決して埃そのものの混入を防止するものではなく、吸着した埃はフィルムに密着している為目に付きやすい。 また、保護フィルムとディスプレイ全面の間に隙間を作り保護フィルム下方の空気穴から空気を逃がすことにより 気泡発生を防止するタイプ(ELECOM製品等)もあるが、その構造からタッチパネルの応答性能を大幅に損なうという 報告もある。 複合タイプ ”高光沢・防指紋”、”高光沢・気泡レス”、”防指紋・のぞき見防止”等複数機能を併せ持つと謳われたモデルも多い。 単一機能モデルと比べ各性能に優劣差があるか否かは未検証の為不明。 純正クレードル対応ケース GRAPHT Velvet Series Velvet Case for Xperia™ acro HD 【Amazon】 GRAPHT Polyvalent Series ウェブケース for Xperia acro HD【Amazon】 GRAPHT Polyvalent Series ウェブケース Ice Ver. for Xperia acro HD【Amazon】 GRAPHT Crystal Series クリスタルケース for Xperia acro HD【Amazon】 一応対応していますが、クレードルに差すときにケースの下半分を取る必要があります。 コメント 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/fxext/pages/22.html
ローカルメソッドと思われる物（最初がアンダーバーで始まるもの）は書き出していない。 tabbrowser - MDC Doc Center gBrowser独自のメソッド isFindBarInitialized(aTab) getFindBar(aTab) getStatusPanel() updateWindowResizers() ウィンドウ右下のリサイズグリップの表示フラグを各browserに設定する。 pinTab(aTab) タブをピン留めする。aTabに"TabPinned"イベントが発行される。 unpinTab(aTab) ピンのピン留めを解除する。aTabに"TabUnpinned"イベントが発行される。 previewTab(aTab, aCallback) getBrowserAtIndex(aIndex) タブインデックスからブラウザーオブジェクトを取得する。 getBrowserIndexForDocument(aDocument) Documentオブジェクトをキーにして、それが所属するブラウザーオブジェクトのインデックスを返す。 getBrowserForDocument(aDocument) Documentオブジェクトをキーにして、それが所属するブラウザーオブジェクトを返す。 _getTabForContentWindow(aWindow) Windowオブジェクトをキーにして、そのウィンドウのタブを返す。 _getTabForBrowser(aBrowser) ブラウザーオブジェクトをキーにして、そのタブを返す。 getNotificationBox(aBrowser) getSidebarContainer(aBrowser) getBrowserContainer(aBrowser) getTabModalPromptBox(aBrowser) mTabProgressListener(aTab, aBrowser, aStartsBlank) setIcon(aTab, aURI) getIcon(aTab) shouldLoadFavIcon(aURI) useDefaultIcon(aTab) isFailedIcon(aURI) getWindowTitleForBrowser(aBrowser) updateTitlebar() updateCurrentBrowser(aForceUpdate) 選択されたタブに従ってCurrentBrowserを切り替える関数。ユーザーがこの関数を直接使うような事は普通はしないだろう。 CurrentTabに"TabSelect"イベントが発行される。 _tabAttrModified(aTab) aTabに"TabAttrModified"イベントを発行するためだけの関数。 setTabTitleLoading(aTab) setTabTitle(aTab) loadOneTab(aURI, aReferrerURI, aCharset, aPostData, aLoadInBackground, aAllowThirdPartyFixup) タブを一つ開く。 引数が2個で、第2引数がそれ以降の引数＋αを内包したオブジェクトとなっている方式がFirefox3.6より導入された。引数3個以上は互換性維持のために残してあるだけ。 第2引数のオブジェクトは { referrerURI null, // nsIURIオブジェクト charset UTF-8 , // UTF-8 とか Shift_JIS とか postData null, inBackground false, // バックグラウンドで開く時true allowThirdPartyFixup false, fromExternal false, relatedToCurrent false, // カレントページの隣に開く時true isUTF8 false, // aURIがUTF8かどうか } loadOneTab - MDC Doc Center loadTabs(aURIs, aLoadInBackground, aReplace) 複数のURLによる配列を渡して複数のタブを開く。 addTab(aURI, aReferrerURI, aCharset, aPostData, aOwner, aAllowThirdPartyFixup) タブを一つバックグラウンドで開き、作成されたaTabを返す。aTabには"TabOpen"イベントが発行される。 引数が2個で、第2引数がそれ以降の引数＋αを内包したオブジェクトとなっている方式がFirefox3.6より導入された。引数3個以上は互換性維持のために残してあるだけ。 第2引数のオブジェクトは { referrerURI null, // nsIURIオブジェクト charset UTF-8 , // UTF-8 とか Shift_JIS とか postData null, ownerTab null, // 親タブ xul tab allowThirdPartyFixup false, fromExternal false, relatedToCurrent false, // カレントページの隣に開く時true skipAnimation false, isUTF8 false, // aURIがUTF8かどうか } addTab - MDC Doc Center warnAboutClosingTabs(aCloseTabs, aTab) 開いている複数のタブ全てを閉じようとする時に表示される警告ダイアログを出す。 第一引数の aCloseTabs には gBrowser.closingTabsEnum の3つの値のどれかを設定する。 閉じるタブ数が1個以下の時やダイアログ非表示設定の時は自動的に true が返る。それ以外はダイアログ結果によって true/false が返ってくる。 getTabsToTheEndFrom(aTab) 指定したタブより右のタブの配列を取得する。 removeTabsToTheEndFrom(aTab) 指定したタブより右のタブを閉じる。 removeAllTabsBut(aTab) 指定したタブ以外を削除する。 removeCurrentTab(aParams) カレントタブを削除する。removeTab() に mCurrentTab を渡してるだけ。 removeTab(aTab, aParams) タブを削除する。 第2引数のオブジェクトは { animate false, byMouse false, // タブをマウスクリックで削除の場合true。アニメーション処理が変わる（タブバー上にマウスがある限りタブの横幅が変わらない） } swapNewTabWithBrowser(aNewTab, aBrowser) swapBrowsersAndCloseOther(aOurTab, aOtherTab) reloadAllTabs() 全てのタブをリロードする。 reloadTab(aTab) タブをリロード。実体は aTab.linkedBrowser.reload() である。 addProgressListener(aListener) removeProgressListener(aListener) addTabsProgressListener(aListener) removeTabsProgressListener(aListener) getBrowserForTab(aTab) タブからブラウザーオブジェクトを取得する。実体は aTab.linkedBrowser showOnlyTheseTabs(aTab) showTab(aTab) aTabに"TabShow"イベントが発行される。 hideTab(aTab) aTabに"TabHide"イベントが発行される。 selectTabAtIndex(aIndex, aEvent) 指定されたインデックスのタブを選択する。 aEvent はイベントキャンセル（preventDefault と stopPropagation）するために指定するだけ。 replaceTabWithWindow(aTab) タブを新しいウィンドウとして切り離す。 moveTabTo(aTab, aIndex) タブを指定したタブ配列インデックスに移動させる。 moveTabForward() / moveTabBackward() カレントタブをタブ配列の一つ前/後ろへ移動させる。 moveTabToStart() / moveTabToEnd() カレントタブをタブ配列の一番最初/最後へ移動させる。 moveTabOver(aEvent) duplicateTab(aTab) タブを複製する。複製されたタブはタブ配列の一番最後に追加される。 attachFormFill() detachFormFill() createTooltip(event) handleEvent(aEvent) receiveMessage(aMessage) setStripVisibilityTo(aShow) getStripVisibility() mCurrentBrowser にそのままリダイレクトしているメソッド goBack() goForward() reload() reloadWithFlags(aFlags) stop() loadURI(aURI, aReferrerURI, aCharset) loadURIWithFlags(aURI, aFlags, aReferrerURI, aCharset, aPostData) goHome() gotoIndex(aIndex)
https://w.atwiki.jp/hmiku/pages/12109.html
【登録タグ D shu-tP 巡音ルカ 曲】 作詞：shu-tP 作曲：shu-tP 編曲：microgroover 唄：巡音ルカ 歌詞 I love you so that it wasn't possible to give voice. Surely, indefinitely. Hereafter, I am for a long time like current feelings. It seems to become a happy day today. I am looking forward to today's date. What day do it become? I am hesitating what for you to put on for you today. Now let's right now go out to your origin. I keep thinking of your thing every night. I have the dream in the future with you. I keep thinking of your thing every night. The dream grows fast day by day in light. コメント 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/seraphimark/pages/36.html
●エノク ・男・36歳 12月24日・A型 身長：178cm 体重：75Kg 翼の色：濃い青 性格：穏やか。 零・夢芽を保護した人物。 『ARC』の研究内容の管理・『arrows』の作戦指揮を取り仕切っている。 『arrows』のメンバー、特に零・夢芽に父親のように接している。
https://w.atwiki.jp/bzspirit/pages/1057.html
Sadowsky(サドウスキー)は、1979年にRoger Sadowskyによって設立された楽器メーカー。 松本孝弘の使用ギター Sadowsky Classic Edge Strato #6029 Sadowsky ST Type #M956 Sadowsky ST Type #M1113 シグネチャーモデル Sadowsky TAK MATSUMOTO Mod. 外部リンク Sadowsky Guitars(公式サイト) オフィシャルブログ Twitter(@sadowskyguitars) Youtube Facebook 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/fiat500-onlinemanual/pages/350.html
はじめに 近頃、油圧警告灯がむやみに点灯するようになり、原因の一つとしてオイルポンプとオイルプレッシャーリリーフバルブ（オイルポンプスプリングシート）を疑った。その辺りはオイルクーラーとオイルフィルターの取り付け の「追記」（https //w.atwiki.jp/fiat500-onlinemanual/pages/349.html#%E8%BF%BD%E8%A8%98）でその他の原因とともに述べているので参照されたい。 この部分の不具合は潤滑不良からエンジンの破損に直結するが、点検するのはかなり面倒で、クランクケースの後方に位置する遠心式オイル清浄機兼Vベルトプーリーとタイミングチェーンカバーを外す必要がある。その手順については本Wiki「オイルフィルターの清掃」に詳しいのでここでは触れない。 今回の点検の結果、オイルポンプ内部のギアに傷や摩耗は見られなかったが、リリーフバルブに異常が見つかった。その詳細も前述「オイルクーラーとオイルフィルターの取り付け」の追記に書いたのでここでは分解手順のみ記す。 注）なお、まぁさんによる旧版には「オイルポンプ不良 」という項目があるが、その「オイルポンプ」は「フューエルポンプ」または「燃料ポンプ」の誤記である、本稿で扱っているのはエンジンの潤滑を司るエンジンオイルをエンジン内部に圧送するオイルポンプのことである。 分解 リリーフバルブの取り外し タイミングチェーンカバーの裏側には、オイルポンプとオイルプレッシャーリリーフバルブ、スプリングが一体となったアッセンブリーがM6ボルト4本で取り付けられている。このAssyを外してオイルポンプ内部のギアや中空軸を点検するにはボルト回すことになるが、六角頭がスプリングに近すぎて作業がしづらいので先にリリーフバルブとスプリングを外す方が楽だ。 クランプで押し下げ リリーフバルブはスプリングを圧縮した状態でポンプギアのシャフトにサークリップで留められている。ヘインズのマニュアルには親指でリリーフバルブを押し込むと説明されているが（英語版p35／日本語版p39、写真15.1b）この整備士はよほどの力持ちなのだろう（写真では圧力で親指が直角に逆反っている！）。 また、このようにサークリップを外すとクリップをすっ飛ばしてしまう可能性がある。クランプを使えば片手がフリーになるのでクリップを押さえる事ができる。それができないときは中空軸にマイナスドライバーなどを差し込んでおけばたとえ弾けても飛んでいくことはない。 ↑Haynes FIAT 500 Owners Workshop Manualより 実際に手でやるのはかなり厳しいし、うっかり指が滑ったりすると、スプリングで弾かれたバルブが飛び出して危険だと思われる。Cクランプ（シャコマン）またはFクランプを２本使って押し下げるのが安全だし、力も要らない。 下の動画では押し下げ量を稼ぐためにクランプの爪にナットをかませているが、リリーフバルブの表面を傷つける恐れがあるので小さな木片など柔らかいもののほうが良い。私はFクランプ逆さまに使い、保護キャップのある方で押し下げている。 クランプは１本でも押し下げ可能だが、クランプが逃げないように針金で縛り、かつ反対側は親指で押さえてリリーフバルブを均等に押し下げるようにする。一旦押し下げてしまえば親指は離しても良い。このとき針金でリリーフバルブの表面を傷つけないように注意。 分解手順 リリーフバルブとポンプの分解作業手順は以下の通り。 １．クランプでリリーフバルブを押し下げ、シャフトのサークリップをペンチやマイナスドライバーで外す。リリーフバルブ円盤の両側を均等に締め付けて軸をこじないように気をつける。 ２，バルブとスプリングを抜き取り、ポンプの上面プレートを留めている４本のM6（レンチ10mm）ボルトを外す。ネジ固定剤が付いているとかなりきつい。 ３，上面プレートを外すと2つのギア（一つはギアのみ、もう一つは長い中空軸付き）が露出する。 以上でポンプは完全にバラバラになる。 点検と修理 点検箇所 構造としては「ギアポンプ」で、2つのギアが噛み合いながら回転してオイルを一方方向に圧送する。ギアの歯に欠け、傷、摩耗などが無いかをよく点検すること。軸のない方のギアに裏表はないが、対のギアとの当たりを考えると復旧するときにはできるだけ元通りの方向に組み込むのが望ましい。 オイルプレッシャーリリーフバルブの円盤は、常に回転するスプロケットにスプリングで押し付けられているので摩耗している可能性がある。円盤に摩耗による異常な段が付いていたり、異物の噛み込みで傷があったり、欠けやクラックがあったりしないかをよく点検する。スプリングのヘタリや曲がりもチェック。 下の写真は不調だった私のリリーフバルブの状態。 部品 もしも異常があり、部品を交換する場合は以下のようにバラでもAssyでも入手可能。ただしD/F/L等の500ccエンジン用とR／126の600ccエンジンではギアの厚みが違うので注意。前者は10mm厚、後者は14mm厚で互換性はない。また、ジャルディニエラもプレッシャーバルブとスプリングの形状が違うようであるが現物を見たことがないので判らない。 ギアのみ（軸なし、軸付きのセット） リリーフバルブ スプリング ギアと上面プレートのセット ポンプとリリーフバルブ、スプリングのコンプリートAssy 再組み立て オイルポンプの組み立て時にはギアと軸にエンジンオイルを十分塗っておく。 ギアの周囲にワセリンを詰め込むという情報もあるが、これは組み立て直後のポンプの空転でオイルが送られなくなるのを防ぐ効果がある。（https //rangerover.morimori-forest.com/index.php?ERR1990%20%E3%82%AC%E3%82%B9%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%20%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%20%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%20V8）。どこか外国サイトでワセリンの代わりにグリスを使っちゃダメというのを見たことがあるが、また別のある動画ではモリブデングリスを塗って組んでいるのもあるし、グリスの添加剤とエンジンオイルとの相性の問題だと思われる。薬局などで売られている純粋なワセリンが無難かと（旧車の場合、シールやパッキン、Oリングなどの膨潤、収縮、劣化などの心配もあるし、、、）。ちなみに、上のYoutube動画ではモリブデン入のアッセンブリーペーストを使用しているようだ。 ポンプ取り付けのM6ボルト４本は一旦タイミングチェーンカバーを閉じたら増し締めができないのでLoctiteなどのネジ固定剤を塗布しておく。締め付けトルクは10Nm（1.02kgf･m）。 リリーフバルブをギアを軸に再組込するときにも2つのクランプの押し下げ量を均等にしないと軸やバルブに傷をつけたり破損したりする恐れがあるので注意。 タイミングチェーンカバーをクランクケースに取り付けるときにも、オイルをリリーフバルブの円盤にたっぷり塗布。 最後に 繰り返しになるが、オイルポンプとリリーフバルブの異常はオーバーヒートに直結するし、最悪の場合はエンジンブローに至るので、油圧警告灯が以前より頻繁に点灯する場合にはまず第一に点検するべき場所である。 リリーフバルブは前述のように回転摺動しているスプロケットに押し付けられているので摩耗や傷が付きやすく、そのような場合は定格より低い油圧でオイルを逃してしまう恐れがあるから、円盤の表面の状態に注意する必要がある。また、確率は低いがポンプギアの摩耗や歯欠けでも同じように油圧は上がらなくなる。油圧が上がらなければいくら油温が低くても、新しく硬いオイルであっても、結局は警告灯が点いてしまう。（そこに目をつむってオイルクーラーとオイルフィルターの取り付けをしようとするのは愚の骨頂だと思うが、、、LOL） by Okapon
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ARROWS A SoftBank 202F 2013年10月09日-ソフトウェアへ更新 2015年02月21日(土)ｰバッテリーの弱り方が酷くなったため、バッテリー交換で修理に出す。 バッテリー内臓型なので、修理となる。 バッテリー内蔵型は、あんしん保障パックで3,000円割引。 ARROWS A 202F ARROWS A SoftBank 202F 製品情報トップ
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【登録タグ 曖昧さ回避】 曖昧さ回避のためのページ 菩薩Pの曲Tomorrow/菩薩P つるつるPの曲tomorrow/つるつるP 八王子Pの曲Tomorrow/八王子P 曖昧さ回避について 曖昧さ回避は、同名のページが複数存在してしまう場合にのみ行います。同名のページは同時に存在できないため、当該名は「曖昧さ回避」という入口にして個々のページはページ名を少し変えて両立させることになります。 【既存のページ】は「ページ名の変更」で移動してください。曖昧さ回避を【既存のページ】に上書きするのはやめてください。「〇〇」という曲のページを「〇〇/作り手」等に移動する場合にコピペはしないでください。 曖昧さ回避作成時は「曖昧さ回避の追加の仕方」を参照してください。 曖昧さ回避依頼はこちら→修正依頼/曖昧さ回避追加依頼
https://w.atwiki.jp/sugawara/pages/76.html
Windows Programming Tips char drive[_MAX_DRIVE]; char dir[_MAX_DIR]; char fname[_MAX_FNAME]; char ext[_MAX_EXT]; _splitpath( path, drive, dir, fname, ext ); // 必要ない成分はNULLでよい _sがつくとセキュアな関数になる。 頭のtは TCHAR.H で環境に応じてテキストの型を選択してくれる。 _tsplitpath_s( path, drive, drive_len, dir, dir_len, fname, fname_len, ext, ext_len ); なお、逆にパスを組み立てる場合は _tmakepath_s( path, path_len, drive, dir, fname, ext );